超音速旅客機の騒音低減 東北大流体研が「複葉翼」理論確立

http://www.kahoku.co.jp/news/2005/09/20050923t15039.htm

　マッハ１．７で飛行する場合に適した翼の形状や間隔などを、流体研のスーパーコンピューターでシミュレーションしたところ、１枚翼に比べ衝撃波を生む空気抵抗を最大８５％もカットでき、燃費も向上することが確認できた。

85%もカットかー。すごー。